Tartalom
Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is nagyon kevés hibát vétett, bár amikor mégis, az dobogós lehetőségekhez vezetett. Az ellenfelek legyőzése kulcsfontosságú lenne, ha álmai lennének a 2026-os világpremieren való támadástól távol. Alternatív megoldásként ma már néhány teljes szezont előrelépett, ahelyett, hogy a dobogó legfelső fokára tört volna.
MotoGP™ pilótaigazolások: megerősített igazolások és a legfrissebb pletykák
A vasárnapi futam így valójában gyorsabb, de mivel Marquez ezúttal nem tudta magát féken tartani, ehelyett mindig https://fogadas-sport.com/bonus/ teljesen uralja a versenyt – Fabio Di Giannantonióval a hátad mögött, aki csodálkozik azon, hogy az új hatszoros bajnok milyen pontosan próbálkozik körről körre. Az új Német Nagydíjon egy negyedik egymást követő kört jelöltek ki a szökevény MotoGP-bajnokság bajnokának, Marc Marqueznek, aki egy szünet után mindenáron befejezte a kört, annak ellenére, hogy a srác legalább a küszöbön állt, és izgalmassá tette a dolgokat a nedves száguldásban. A létesítményben a Ducati egy álomcsapatot hozott létre, amely egy igazi bomba lehet a nap folyamán. A legújabb nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez, a kétszeres MotoGP-győztes Francesco Bagnaiával is versenyben van. Az új #93-as autó, ahogy korábban is kezdett, a kis csoportban (2010) is megkoronázták, amelyben Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) uralkodott évekkel ezelőtt, valamint a második Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021).
Kik a legújabb 2025-ös MotoGP versenyzők csapatvezetői?
- Ai Ogura biztosan nem fogja bevonni Mugellót, és nem is volt a sípcsonttörés utáni csúcsformában (a közismerten nehéz pályán, ahol a fájdalom nem szünt meg, de az irányítás változása miatt nehéz lett), így lényegében teljesítették a küldetésüket egy jó hétvégével.
- Márquez némi aggodalommal lépett pályára a vasárnapi meccsen, és ez talán eltúlozta a korábbi, a Lusailban mutatott harci hajlamát – ott nem kezdett jól, de aligha borzalmasan.
- Amíg erre várunk, az új 2025-ös MotoGP szezon ígéretes új személyiségeket ígér az új címhez, számos tapasztalt tehetséggel és feltörekvő sztárral.
Mindeközben a srác egy kicsit további „hiteltelenné” válik, amiért a fertőzés sújtotta Joan Mirhez csatlakozott, anélkül, hogy látható okot adott volna a felépülésére. Azonban a keddi egy körös teljesítményük jó, a képzettségük – a mai új Yamaháról ismert adatok alapján – földöntúli, és a Ducatis sprintversenye is nagyon jó. Ami vasárnapnak tűnt, aztán megfékezte az új nappali edzést, és máris kiesett a hűvös, nagyobb tapadású éjszakai versenyből, de amikor minden a kezükbe került, végül a legnagyobb nyereményt kapta. Jorge Martin, az új védőbajnok 2025-ben 8 millió dolláros garantált fizetést kap, amelyből 6 millió dollár biztosított fizetést, és további pénzt keres az új pluszból, és ezt csak akkor fizeti ki a versenyző, ha a srác a 3. helyen végzett.
Végül októberben Morierákat mutatnak be az IDEMITSU Honda LCR-en egy kiváló, több éves vételár alatt. Bastianini mindig úgy tűnt, hogy visszaül a jó KTM ülésbe, amikor nem sikerült megszereznie a Ducati-túrájukat, de Vinales útja még meglepőbb, mivel az Aprilia-szerződésük megújítása mindkét szempontból a legjobb választásnak bizonyult. Bastianini nem minden kalandját örökítette meg webkamera, de az általános érzés az, hogy kissé kockázatos volt, és az, hogy kamu dzsekijét viselte, ami elöl és középen volt – betört a Bagnaia-ra, és végül egy nagyszerű többmotoros lefagyást okozott – igen, elkerülhető volt. Franco Morbidelli egy kis büntetést kapott egy látszólag feszült kirándulásért, mert nem tudta teljesen követni a Jerez-i lefagyást – még akkor is, ha a srác ragaszkodott hozzá, hogy ez nem volt szabály a kerékpárral szemben. Miguel Oliveira azt mondta, hogy Jorge Martin katari nagydíjas hétvégéjének megtekintése meghatározta azt, ahogyan ő ehhez a versenyhez hozzáállt, vagyis mindenáron el akarta kerülni a balesetet, ami miatt visszaeshet a „nyugodt kanapéra”.
Versenyzői rangsor: A legnagyobb MotoGP-győztesek – és -vesztesek – 2025-ben és a mai napig
De miután a srác visszatért, egyet előrelépett, és az ötödik helyről kapott támogatást a magyar és indonéz versenyeken, valamint egy negyediket a magyar sprinten. Egy meglehetősen gyenge 2024-es eredmény után az új projekt végén Marini sokkal versenyképesebb pilótának tűnt a 2025-ös szezonban a sokkal erősebb Hondával. Nincs semmi izgalmas abban, hogy Luca Marinit egy nagyszerű csapatból választják ki, hogy Marc Marquezt helyettesítse a gyári Honda csapattal 2024-ben. A Ducati-motorokért folytatott küzdelmük számos dobogós helyezést eredményezett, de a srác nem állította be azokat a dobogós helyeket, mint kollégái, mint Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio. Íme a Freeze.net rangsora a 2025-ös év legjobb motorosairól csökkenő sorrendben.
Míg a Honda csapata Luca Marini és Johann Zarco között van a 2025-ös szezon vége előtt, a sprintek összességében több kilót hoztak idén, mint tavaly Marquez számára, akinek a Grand Prix-listája még jobb, leszámítva az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a srác a 12. helyre állt fel, miután visszaült a nyeregbe) elszenvedett önmaga okozta egyedi sérüléseit, ami legalább 40 dologba kerülhet. Hétfőn kompenzációra számított, de gyorsan kiment az ablakon a hírekbe, hogy nem törik el a jobb sípcsontja tetején.
Az új szemek Acostától mérföldekkel a többi KTM előtt jártak, még újoncként is, de annyira népszerűek voltak a 2024-es szezonban, hogy könnyű volt magától értetődőnek venni őket. Az új 2023-as Ducati 2025-ös változatra cserélése nem lehet kérdés, különösen a nagy alkalmazkodási folyamatok miatt, miközben egy jó Hondáról egy jó Ducatira cserélnek. Persze, Bagnaia nagyon jól bevált ebben a csapatban, de Bagnaia új koncepciója legyőzte. A srác az Apriliát választotta egy másik legjobb gyári opciónak, miután a Ducati gyári széke véglegesen kikerült. Brad Binder – akit Ollie szavaival élve „a KTM önálló aranyfiának” nevez – volt az oka a megingásnak, függetlenül attól, hogy Megan azt mondja-e, hogy a mai bajnokságban Acostához képest visszatért-e. Ollie felhívja az Apriliát, hogy igazolja át Maverick Vinales-t, és a Ducati átigazolását Enea Bastianininek nevezi „csapatpénzért”.
De nem, az új Trackhouse termékek eladásai amúgy is ugyanazon a több szezonos szakaszon szerepelnek – amelyek Raul Fernandezt és az újonc Ai Ogurát is összehozzák, amíg a kezelőszervek át nem állnak. Ehelyett a MotoGP privát hálózatai valójában többnyire műholdas hálózatok – a legújabb specifikációjú motorokat hajtják, a márkatársukkal kötött szoros együttműködésben léteznek, sőt néha még a márka nevéhez szerződtetett motorosokat is hajtják, nem pedig maguk. Az öt MotoGP-király mellett az új 2025-ös első csoportos rajtrács további nyolc világbajnokot is tartalmazhat más világbajnoki cím kategóriákban. Így összesen 13 világbajnok lenne jelen, ha a 2025-ös év március 2-án Thaiföldön indulna. Augusto Fernandez távozása után – aki kielégíti a Yamaha befektetését – az újonc Ai Ogura tartja a világbajnokok listáját a maximum 13 versenyzőből.
